【背景鏈接】
2011年11月16日,甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故,該鎮(zhèn)某幼兒園接送孩子的校車與一輛運煤貨車相撞。據(jù)初步核定,事故造成18名幼兒、一名司機及一名陪護教師死亡,44名幼兒受傷,據(jù)悉,該校車核載9人實載64人。17日晚,一名危重幼兒搶救無效死亡,使這一事件死亡人數(shù)上升到21人。
甘肅省正寧縣幼兒園校車事故發(fā)生后,校車安全問題再度引發(fā)社會的強烈關(guān)注。這幾天,浙江省德清縣的“黃色特權(quán)校車”在網(wǎng)絡(luò)上一下子火了起來。據(jù)悉,德清縣早在2005年專門成立了校車工作領(lǐng)導小組,2009年,德清縣政府斥資2000萬元,向中標企業(yè)定制了79輛校車,并專門成立了負責學生接送管理的公司。
專家預測:校車事故頻發(fā),對此,你怎么看?
【參考答案】
每一起校車事故背后,都有學校對學生安全責任的失守,都有當?shù)毓珯?quán)部門的長期不作為。我們的社會,我們的每一個人,都應(yīng)該對校車事件進行反思與“懺悔”。
致使校車事故頻發(fā)的原因,無外乎有以下幾點:
第一,很多校車安全性難以保障,尤其在很多城鄉(xiāng)結(jié)合部和偏遠鄉(xiāng)村,農(nóng)用三輪車、小型面包車、中巴等車輛幾乎成為學校、幼兒園“校車”的主流。
第二,校車車禍發(fā)生也存在有駕駛員素質(zhì)差等表象原因。
第三,最根本原因在于,校車的規(guī)范運營和監(jiān)督管理嚴重缺失。該問題不解決,只是簡單地對相關(guān)部門負責人進行問責是遠遠不夠的。
解決校車安全問題,在全國實施校車安全工程已經(jīng)到了刻不容緩的地步。而對校車工程的實施負主導責任的主體應(yīng)當是政府。
首先,需要政府部門進一步提高認識,把校車服務(wù)作為政府必須提供的公共服務(wù)內(nèi)容,從國家層面建立完善的校車制度,給孩子們安全的依靠。
其次,加大財政投入,積極推動校車工程的實施,為普及校車提供資源,并對日常運營實施嚴格監(jiān)管。
再次,要借鑒國外在校車管理方面好的經(jīng)驗,制定適合中國國情的校車標準。
最后,完善各項配套措施,如專門成立管理機構(gòu),推動立法等。
總之,校車的水平,展現(xiàn)的是一個國家對孩子生命的態(tài)度。以國家之力,給孩子們安全的校車,應(yīng)成為莊重的承諾和行動。