超載，一直是公路運(yùn)輸中存在的一個(gè)大問題，為控制超載超限車輛，保證道路安全，各地都曾出臺(tái)過多項(xiàng)舉措，為了治理超載，河南鄭州還在多處設(shè)立了流動(dòng)治超點(diǎn)，但治超行動(dòng)卻悄悄走了形。某些超限超載監(jiān)測(cè)站變身成為了收費(fèi)站，甚至出現(xiàn)了以購(gòu)買月票來代替超載罰款的行為。各地方式不同，有明交和暗交。有司機(jī)稱，一輛四軸貨車交費(fèi)1200元后即可保證一個(gè)月免交罰款。

　　很顯然，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門特意設(shè)立的“治超點(diǎn)”，早已淪為了不折不扣的“收費(fèi)站”。這樣一來，勢(shì)必會(huì)放過大批超載車輛的上路，這不僅會(huì)對(duì)大橋、道路等基礎(chǔ)設(shè)施帶來過早折損的影響，更容易引發(fā)交通事故，危害人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的做法，亟待其上級(jí)部門展開“深挖細(xì)究”

　　購(gòu)買“月票”就能隨意超載，暴露出監(jiān)管執(zhí)法部門的利益尋租。如此將斂取錢財(cái)作為目的的執(zhí)法監(jiān)管，不僅無法有效遏制超載超限車輛，更敗壞了執(zhí)法部門的社會(huì)形象。這些年來，因車輛超載引發(fā)的交通慘劇屢見不鮮，對(duì)于執(zhí)法部門來說，理應(yīng)對(duì)超載車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，這其中，及時(shí)治理超載車輛，應(yīng)當(dāng)是執(zhí)法部門的不二選擇。相關(guān)部門以罰代管，無法從根本上解決超載車上道的問題，背離了治超的“本分”；治超沒有達(dá)到目的，反成了某些執(zhí)法部門增加部門利益和提高個(gè)人收益的途徑，超載車司機(jī)們則一邊罵著罰款太多，一邊乖乖地把錢送上，下次還繼續(xù)超載。

　　原因分析：

　　近年來，少數(shù)執(zhí)法部門利用手中的職權(quán)大搞利益尋租，把執(zhí)法權(quán)視為斂財(cái)工具，應(yīng)當(dāng)引起警惕。比如，一些城管執(zhí)法部門面對(duì)違建等問題時(shí)，在收受好處費(fèi)后便對(duì)問題隨意縱容，卻在一些小商小販面前露出粗暴執(zhí)法，不僅容易引發(fā)社會(huì)矛盾，也無法真正解決問題。有的執(zhí)法部門居然把收取罰款作為硬性規(guī)定，把執(zhí)法人員收取罰款數(shù)額作為考量績(jī)效的重要條件，實(shí)在讓人大跌眼鏡。

　　“亂收費(fèi)”、“濫罰款”等問題的層出不窮，不僅容易引發(fā)公眾的不滿，也無法從根本上整治各類社會(huì)問題。如此執(zhí)法行為的大加存在，難免會(huì)對(duì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定造成負(fù)面影響，也必然會(huì)在一定程度上敗壞政府的公信力，必須堅(jiān)決及時(shí)予以糾正。

　　“罰款月票”不是人性化管理，更不是在治超，而是在縱容超載。眾所周知，對(duì)于超載車輛，罰款只是手段而不是目的，罰款是為了懲戒司機(jī)今后不要再超載。如今，罰款卻成了檢查站斂財(cái)?shù)墓ぞ?，甚至還把“罰款月票”稱作是“人性化管理”，這實(shí)在是荒唐至極！

　　措施：

　　為了貨車司機(jī)們的人身安全和家庭幸福，有關(guān)部門應(yīng)立即對(duì)治超辦“罰款月票”行為進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)懲，禁止實(shí)行“以罰代管”的管理模式，決不能把超載車輛當(dāng)成部門的“提款機(jī)”。