【背景鏈接】

　　近年來，隨著汽車擁有量的迅速提升、出行服務(wù)質(zhì)量的不斷改善，開車回家已成為許多白領(lǐng)首選。春節(jié)回家路途較長，油費(fèi)較高，一個人駕車也很辛苦。加上從去年開始的長假高速免費(fèi)政策，拼車回家受到許多年輕人的青睞。

　　【標(biāo)準(zhǔn)表述】

　　從個人角度講，拼車是互相幫助、節(jié)省成本；從整個社會角度來看，“拼車回家”通過資源利用，可有效分流火車、航空的旅客，有助于緩解“一票難求”的局面。然而，它也有它存在的問題和弊端。

　　[存在的問題]

　　其一，“拼車”對突發(fā)危險的應(yīng)急能力較弱。由于春運(yùn)期間道路情況復(fù)雜、天氣情況多變，司機(jī)選擇路線比較隨意，如果遇到自然災(zāi)害、交通意外而沒有事先做好準(zhǔn)備，求助、求援能力較差。

　　其二，人身財產(chǎn)安全有一定風(fēng)險。拼車途中遇到不熟悉的人，走不熟悉的路，人身財產(chǎn)安全也有一定風(fēng)險。偷盜行為有可能發(fā)生，甚至有可能出現(xiàn)搶劫等暴力案件。

　　其三，“拼車”收費(fèi)也存在爭議?！捌窜嚒敝?，不少搭車的人會被要求出部分油費(fèi)。這會否不會涉嫌非法營運(yùn)是一個必須面對的問題。事實(shí)上，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，有償“拼車”有非法營運(yùn)的“嫌疑”。看其是否違法，還需要針對個案進(jìn)行甄別。

　　[措施]

　　對此，我們建議：

　　一方面，我們盡快應(yīng)出臺相關(guān)文件，厘清拼車的合法性。拼車和非法營運(yùn)都收錢，收多少才算拼車，收多少才算是非法營運(yùn)，之間并沒明確界限。最好政府部門能出臺有關(guān)文件厘清拼車和非法營運(yùn)的界限，否則拼車一旦被以非法營運(yùn)處理，罰金會過萬。

　　另一方面，還要建立健全相關(guān)法律法規(guī)，使得拼車規(guī)范化。將民間拼車合理化、規(guī)范化才能讓百姓的回家之路更溫馨。目前在我國，民間拼車這么多年一直難以獲得合法地位，一旦發(fā)生糾紛或事故，更沒有相關(guān)的規(guī)章制度可循，缺少政策出口是主要原因。如果政府運(yùn)管部門給予肯定和支持，再制定出臺管理辦法給予必要的引導(dǎo)和規(guī)范，民間拼車規(guī)范化其實(shí)并非想象中的讓人不放心。

　　此外，我們還可以提醒廣大人民群眾，與陌生人拼車須查證身份、拼車最好簽訂責(zé)任協(xié)議等。拼車平臺除要求拼車雙方實(shí)名制報名外，車主年齡、駕齡、有無正當(dāng)職業(yè)、車輛情況、攜帶行李是否有易燃易爆危險品等都將嚴(yán)格審核，有一項(xiàng)不過關(guān)即取消拼車資格。同時，拼車雙方最好還要簽訂協(xié)議?？梢栽趨f(xié)議上明確各種情況下責(zé)任怎么分擔(dān)，比如車主和拼車人可以約定，萬一發(fā)生交通事故，在駕駛員沒有重大過失的情況下，各人只對自己負(fù)責(zé)，放棄追究同車人的責(zé)任。只要協(xié)議是雙方自愿簽訂，交通事故不是故意所為，那么協(xié)議就是有效的。