點(diǎn)擊進(jìn)入：資料分析（10題）
一、根據(jù)以下資料，回答1~5題。
2016年10月末社會(huì)融資規(guī)模存量為152.41萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.7%。其中，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款余額為103.35萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.5%；對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的外幣貸款折合人民幣余額為2.63萬(wàn)億元，同比下降17.6%；委托貸款余額為12.59萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.1%；信托貸款余額為5.99萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.2%；未貼現(xiàn)的銀行承兌匯票余額為3.62萬(wàn)億元，同比下降39.1%；企業(yè)債券余額為17.57萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27.6%；非金融企業(yè)境內(nèi)股票余額為5.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)29.8%。
2016年11月份銀行間人民幣市場(chǎng)以拆借、現(xiàn)券和回購(gòu)方式日均成交3.23萬(wàn)億元，日均成交比上年同期下降8.2%。其中，同業(yè)拆借日均成交同比下降7.8%；現(xiàn)券日均成交同比增長(zhǎng)14.2%；質(zhì)押式回購(gòu)日均成交同比下降12%。
11月份當(dāng)月同業(yè)拆借加權(quán)平均利率為2.33%，分別比上月和上年同期高0.03個(gè)和0.43個(gè)百分點(diǎn)；質(zhì)押式回購(gòu)加權(quán)平均利率為2.38%，分別比上月和上年同期高0.03個(gè)和0.53個(gè)百分點(diǎn)。
2016年11月份，以人民幣進(jìn)行結(jié)算的貿(mào)易活動(dòng)分為以下四類(lèi)：跨境貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易及其他經(jīng)常項(xiàng)目、對(duì)外直接投資、外商直接投資，其活動(dòng)資金分別為3583億元、989億元、1006億元、1421億元。
1．2015年10月末對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款余額占同期社會(huì)融資規(guī)模存量的（ ）
A．73.2% B．67.3% C．60.1% D．53.2%
2．2016年10月末，下列各項(xiàng)指標(biāo)同比增長(zhǎng)量排序正確的是（ ）
A．委托貸款余額＜信托貸款余額
B．信托貸款余額＜未貼現(xiàn)的銀行承兌匯票余額
C．企業(yè)債券余額＜非金融企業(yè)境內(nèi)股票余額
D．委托貸款余額＜企業(yè)債券余額
3．2016年10月末對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款余額占社會(huì)融資規(guī)模存量的比重比上年約（ ）
A．上升了0.5個(gè)百分點(diǎn) B．下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)
C．上升了6.5個(gè)百分點(diǎn) D．下降了6.5個(gè)百分點(diǎn)
4．2015年11月份銀行間人民幣市場(chǎng)以拆借、現(xiàn)券和回購(gòu)方式整月合計(jì)成交多少萬(wàn)億元（ ）
A．82.0 B．96.9 C．105.6 D．113.2
5．下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．2016年11月份，同業(yè)拆借日均成交、現(xiàn)券日均成交、質(zhì)押式回購(gòu)日均成交占總體比重均低于上年同期
B．2016年10月份質(zhì)押式回購(gòu)加權(quán)平均利率為2.41%
C．2015年10月末信托貸款余額超過(guò)5.4萬(wàn)億元
D．2016年11月份，以人民幣進(jìn)行結(jié)算的貿(mào)易活動(dòng)的各類(lèi)平均活動(dòng)資金為1749.75億元
二、根據(jù)以下資料，回答6~10題。
某機(jī)構(gòu)對(duì)2000名在線(xiàn)旅行預(yù)訂用戶(hù)進(jìn)行了關(guān)于出行常選擇的交通方式的抽樣調(diào)查，結(jié)果如下：
6．被調(diào)查者中，首選火車(chē)（包括高鐵、動(dòng)車(chē)和普通列車(chē)）出行的比首選飛機(jī)出行的多多少人（ ）
A．不到300人 B．300～320人之間
C．321～340人之間 D．多于340人
7．因主要出行方式中只有飛機(jī)擁有積分獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，所以出行時(shí)將積分獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)作為考慮因素的人，均會(huì)將飛機(jī)作為最經(jīng)常選擇的交通方式。則在最經(jīng)常選擇飛機(jī)出行的用戶(hù)中，出行時(shí)考慮到積分獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)因素的人占比約為（ ）
A．18% B．24% C．12% D．30%
8．如果2000名被調(diào)查者均要求坐高鐵或飛機(jī)從同一城市前往北京，那么從哪個(gè)城市出發(fā)時(shí)，優(yōu)先選擇飛機(jī)的人數(shù)在750左右（ ）
A．西安（高鐵運(yùn)行時(shí)間：4.5小時(shí)）
B．太原（高鐵運(yùn)行時(shí)間：2.5小時(shí)）
C．廣州（高鐵運(yùn)行時(shí)間：8小時(shí)）
D．安陽(yáng)（高鐵運(yùn)行時(shí)間：9小時(shí)）
9．如調(diào)查中，所有考慮行程總耗時(shí)因素的人均最經(jīng)常選擇飛機(jī)或高鐵出行，則在最經(jīng)常選擇飛機(jī)或高鐵出行的人中，不考慮行程總耗時(shí)因素的人占比約為（ ）
A．11% B．15% C．18% D．24%
10．能夠從上述資料中推出的是（ ）
A．有不到100名調(diào)查者最經(jīng)常選擇汽車(chē)方式出行
B．被調(diào)查者中一定有人出行時(shí)同時(shí)考慮到行程總耗時(shí)和準(zhǔn)點(diǎn)率因素
C．最經(jīng)常選擇地面交通方式出行的人中，超過(guò)六成出行時(shí)不考慮天氣因素
D．絕大部分被調(diào)查者都不能接受將超過(guò)8小時(shí)的高鐵行程作為首選
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