7月16日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》及《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，一次自上而下的公車改革在全國范圍內(nèi)開展。按照要求，山東黨政機(jī)關(guān)“車改”將在2015年底前完成。本次“車改”的改革思路可用“取消”、“補(bǔ)貼”和“拍賣”這三個關(guān)鍵詞來詮釋?！叭∠笔侵福珖鴮⑷∠辈考壱韵骂I(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車；“補(bǔ)貼”則具體表現(xiàn)為：普通公務(wù)出行將由公務(wù)人員自行選擇社會化的方式，并適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼——司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元；“拍賣”則針對所有取消的車輛，即需要公開招標(biāo)評估拍賣機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行公開拍賣，收入扣除有關(guān)稅費后全部上繳國庫。其中有一條值得注意，“車改”方案中明確規(guī)定，省區(qū)市廳局正職的主要負(fù)責(zé)人，縣市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（正職）主要負(fù)責(zé)人， 各地可以根據(jù)實際出發(fā)， 鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以采取實物保障的方式；采取實物保障的不能再領(lǐng)取補(bǔ)貼。

　　此次“車改”對于一直開私家車上班的棗莊科級公務(wù)員李明（化名）來說是一個“喜訊”?！坝辛藝医y(tǒng)一的補(bǔ)貼等于每月多發(fā)500元。因為平時申請使用單位公車很難，大多都是開私家車去辦公。”。李明的家離上班地點大概有15公里，每天來回大約需要一個小時。而如果上班時間外出辦公需要用車，得提前向辦公室申請，申請下來的概率大概只有20%。即使申請下來，有時也等不及用，因為有的公車外出公干，根本無法及時趕回單位。

　　李明向記者坦言，如果“車改”實行后，單位“一把手”可以從保留公務(wù)用車和發(fā)放補(bǔ)貼中二選一的話，“一把手”肯定會選擇領(lǐng)取補(bǔ)貼，因為“車改”中還有一項規(guī)定，即保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、 特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。這意味這些車輛還可以繼續(xù)保留在單位，而這些車輛的“第一使用權(quán)”肯定屬于部門“一把手”。

　　在采訪過程中，多名科級及以下公務(wù)員告訴記者，“車改”的初衷是好的，意在取消“特權(quán)”，但應(yīng)區(qū)別對待，應(yīng)實事求是地調(diào)查清楚公車在不同級別、不同崗位領(lǐng)導(dǎo)干部中使用的頻率，從而點對點的確定公車補(bǔ)貼的等級。另外，應(yīng)劃清不同類型公車的使用權(quán)限以及使用人群。