近日，國辦督查室根據(jù)群眾在國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)上反映的公路限高過密、卡點(diǎn)過多等通行不暢問題，派出督查組分別趕往河北、山東、河南等地實(shí)地暗訪。督查發(fā)現(xiàn)，部分市縣違規(guī)在國省干線限高設(shè)卡，縣鄉(xiāng)公路、城市道路上架設(shè)的限高設(shè)施更是隨處可見、五花八門，繞行、堵車、攔擋，嚴(yán)重影響貨車通行和道路交通安全。

　　事件一經(jīng)報(bào)道，就迅速引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，據(jù)報(bào)道，河北、山東、河南等地已對轄內(nèi)公路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)重新開展摸底排查和清理規(guī)范，對違法違規(guī)設(shè)置的限高設(shè)施和檢查卡點(diǎn)進(jìn)行拆除。但是這方面的反思卻不能停止。

　　【公考角度解讀】

　　[提出觀點(diǎn)]

　　早在去年7月，交通運(yùn)輸部在全國范圍內(nèi)部署開展專項(xiàng)清理活動(dòng)，明確要求各地按照國家有關(guān)公路建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)摸查整改。多地存在有很多不合理不合規(guī)的貨車“攔路虎”，除了暴露出當(dāng)?shù)貙ο薷邨U設(shè)置情況摸不清底數(shù)、搞不清政策、理不清責(zé)任之外，也是對于專項(xiàng)清理工作的敷衍了事，對群眾反映的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)視若無睹。

　　[原因分析]

　　限高桿在一定時(shí)期和地點(diǎn)存在的合理性。有些限高桿的設(shè)立，初衷或許是出于生態(tài)環(huán)境治理、保護(hù)城鄉(xiāng)道路的需求。尤其是部分縣道、鄉(xiāng)道，原本就不具備承受貨車路過的基礎(chǔ)條件，如果過多碾壓，對道路會(huì)造成極大的傷害。對城區(qū)來說，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車排放的尾氣會(huì)對市內(nèi)環(huán)境造成污染。限高桿最初的設(shè)立是為了養(yǎng)護(hù)公路和保障公路交通安全。也的確在一定程度上保護(hù)了鄉(xiāng)村道路和城區(qū)環(huán)境。

　　但是在實(shí)際操作中，由于隨意性大，限高桿成了經(jīng)濟(jì)暢通的堵點(diǎn)與難點(diǎn)。事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)社會(huì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，貨車在保障物資供應(yīng)、恢復(fù)地方經(jīng)濟(jì)、打通經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)循環(huán)過程中承擔(dān)著重要作用。阻隔生產(chǎn)要素的流動(dòng)，無異于自毀經(jīng)濟(jì)發(fā)展長城。當(dāng)前來說，不利于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的開展和經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)。

　　限高桿亂象反映出地方交通部門在社會(huì)治理方面還存在不少到位的地方。對政策的理解出現(xiàn)了偏差，沒有切身從全國一盤棋的角度出發(fā)，因地制宜;更沒有向群眾所想，急群眾所急，沒有為車主的切身利益考慮。這說明一些地方政府在公共服務(wù)方面還有不少不到位的地方。

　　[對策措施]

　　一是科學(xué)施策，科學(xué)執(zhí)政。相關(guān)部門應(yīng)該牽頭成立相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對限高路段、限高值、限高密度等進(jìn)行科學(xué)論證，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并細(xì)化制度，出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則，為地方政府政策制定提供明確的標(biāo)準(zhǔn)和參照，減少政出多門和政策的隨意性。

　　二是提升社會(huì)治理水平。相關(guān)部門要完善相關(guān)設(shè)施配套，充分利用現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備，為公路暢通服務(wù)。對于確實(shí)需要限高路段，完善相應(yīng)配套設(shè)施，比如設(shè)立電子顯示屏幕，滾動(dòng)播放“限高”路段、位置和高度的提示，設(shè)置超高車輛自動(dòng)報(bào)警裝置等。