日前，媒體報(bào)道稱湖北隨州下轄的廣水市五名人大常委會(huì)委員聯(lián)名提出議案，要求市政府追回調(diào)任官員被帶走的公車，并追究當(dāng)事官員責(zé)任。10月8日晚，隨州市稱當(dāng)?shù)卮_實(shí)存在調(diào)任官員帶走公車的情況，將予以問(wèn)責(zé)。

    數(shù)據(jù)顯示，2000年至2003年，隨州下轄的廣水市調(diào)離干部帶走公車15輛；2003年至2009年，帶走公車13輛，其中退回5輛。2009年9月，廣水市啟動(dòng)調(diào)出干部帶走公車的清理工作，至當(dāng)年底共清退8輛，其中，退回5輛，3輛支付了購(gòu)車費(fèi)用。目前，還有15輛公車沒(méi)有退回。這還僅僅只是一個(gè)“點(diǎn)”上的情況。

    人走了，車不留。車是地方財(cái)政埋單的，挪窩了，自然不能把占過(guò)的茅坑都帶走。難得的是馬國(guó)慶等五名廣水市人大常委會(huì)委員有強(qiáng)烈的公共利益意識(shí)，2009年底聯(lián)名提出議案，要求廣水市政府追回被帶走的公車，并追究當(dāng)事官員責(zé)任。令人尷尬的是，兩年過(guò)去，沒(méi)有一個(gè)人被追責(zé)；更吊詭的是，隨著當(dāng)?shù)攸h政領(lǐng)導(dǎo)換屆，舊的沒(méi)追回，又一批新的公車被這些高升的官員帶走。

    官員高升了，公車與之“私奔”，你非要揭穿其不倫的本質(zhì)，這是一件很危險(xiǎn)地事情：一是權(quán)限不足以“問(wèn)責(zé)”，下問(wèn)上，無(wú)異于蚍蜉撼大樹(shù)；二是在權(quán)力構(gòu)架中，以后還有找其說(shuō)話的一天，車要回來(lái)了，“情分”也就交惡了，以后辦事的沉沒(méi)成本也許不會(huì)小于這輛車。歸于現(xiàn)實(shí)，就是廣水官員很為難：“官員離開(kāi)后基本上都被提拔到更高的職務(wù)，縣級(jí)市廣水沒(méi)法找他追車?！逼┤缯{(diào)到隨州的原廣水市紀(jì)委書(shū)記鄧凱很“納悶”，“如果找我要我不還，那是我耍無(wú)賴，關(guān)鍵是根本沒(méi)人找我要過(guò)車?！惫芄嚨?，竟然不知道“人走車留”的道理，非等著人家來(lái)“要”，公車治理之難可見(jiàn)一斑。

    9月23日，全國(guó)反腐倡廉專項(xiàng)治理工作匯報(bào)會(huì)透露：今年全國(guó)黨政機(jī)關(guān)共發(fā)現(xiàn)違規(guī)公務(wù)用車17.26萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)再次將公車改革推向了風(fēng)口浪尖。要突破困局，唯一的辦法還是要靠全民監(jiān)督、罪罰相當(dāng)，以扎實(shí)有效的制度改革為之刮骨療傷。